齒輪油泵的修理和維護

一、齒輪油泵傳動軸襯套孔和從動軸孔磨損修復

傳動軸的襯套孔磨損后，可以通過鉸孔消除磨損痕跡，然后將襯套擴大到相應的尺寸即可使用。鉸孔也消除了從動軸孔的磨損，然后根據(jù)鉸孔的實際尺寸制備從動軸

二、齒輪油泵驅動軸和襯套磨損修復后

齒輪泵驅動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果驅動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標準尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復到允許范圍內。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙超標，不僅要更換襯套，還應通過鍍鉻或振動堆焊擴大傳動軸直徑，然后研磨至標準尺寸，以恢復與襯套的配合要求。

三、潤滑油泵殼體裂紋的修復修復

殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復。焊縫應緊密、多孔，與泵蓋結合面的平面度誤差不大于0.05毫米..

四、齒輪油泵殼腔修復

泵殼內腔磨損后，一般采用內襯內腔的方式進行修復，即在內腔內襯鑄鐵或鋼襯套。凝固后，內襯內腔。5.閥座修復:限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。

齒輪油泵蓋的修理

工作面修復:如果泵蓋工作面輕微磨損，可以用手工打磨消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許閥砂，然后將泵蓋放在上面打磨，直到磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時，應先車削后磨削修復。

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